KARAKTERISTIK MESIN DIESEL DI BERBAHAN BAKAR GANDA SOLAR – BIOGAS DARI BUNGKIL JARAK PAGAR

CHARACTERISTIC OF DUAL FUEL (SOLAR- BIOGAS) DIRECT INJECTION DIESEL ENGINE

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2014-03-21 15:48:48
Oleh : ADYUTA BETHADIMAS WILLEMAR GIRINDRA (NIM :13103033); , S1 - Department of Mechanical Engineering
Dibuat : 2009, dengan 7 file

Keyword : Motor Diesel DI; Berbahan Bakar Ganda; Bungkil Jarak Pagar; Solar; Biogas

Penggunaan bahan bakar alternatif bagi kendaraan bermotor perlu dikembangkan seiring dengan menipisnya cadangan minyak bumi dunia yang berasal dari fosil tak terbarukan. Pengembangan yang dilakukan adalah penggunaan biogas dari bungkil jarak pagar (Jatropha Curcas L) sebagai bahan bakar ganda motor diesel yang memerlukan modifikasi komponen terhadap saluran intake motor diesel yaitu berupa alat pencampur (mixer) antara udara dengan biogas. Pengujian motor diesel menggunakan bahan bakar ganda solar-biogas

dari bungkil jarak pagar ini adalah pengujian yang pertama dilakukan di dunia.

Penelitian tugas akhir ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik penggunaan bahan bakar biogas tersebut terhadap prestasi dan emisi gas buang pada motor diesel dengan sistem bahan bakar ganda. Bahan bakar biogas yang digunakan adalah biogas yang berasal dari bungkil jarak pagar. Motor diesel yang digunakan adalah motor Diesel Tian Li satu silinder, 815 cc, 4 (empat) langkah, tipe penyemprotan langsung, dengan daya maksimum 14 hp pada

2.000 ppm, dan perbandingan kompresi 1 : 20.

Hasil pengujian menunjukkan bahwa penggunaan biogas dapat menurunkan daya efektif maksimum sebesar 6,8 % dan penurunan efisiensi termal (Et) maksimum sebesar 36 %.

Selain itu juga mampu menekan BSFC solar 40,1 % pada operasi 1.500 ppm, tetapi nilai konsumsi energi spesifik mengalami peningkatan. Disisi lain, emisi CO, CO2, dan HC juga mengalami peningkatan, sedangkan emisi O2 rata-rata turun 1,29 % dan nilai kepekatan asap (opacity) mengalami penurunan sebesar 79 %.

KAJI TERMODINAMIKA PEMANFAATAN PANAS GAS BUANG GENSET UNTUK PEMBANGKIT LISTRIK MENGGUNAKAN SIKLUS RANKINE ORGANIK

THERMODYNAMIC STUDY OF HEAT RECOVERY POWER PLANT USING ORGANIC RANKINE CYCLE

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2014-06-02 09:06:15
Oleh : MUHAMMAD FAJAR NUGROHO (NIM : 13105015); Pembimbing : Dr.Ir. Prihadi Setyo Darmanto, S1 - Department of Mechanical Engineering
Dibuat : 2011, dengan 9 file

Keyword : Kaji Termodinamika, Pemanfaatan Panas Gas Buang Genset, Pembangkit Listrik, Siklus Rankine Organik

Seiring meningkatnya harga bahan bakar, berbagai usaha ditempuh untuk meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar. Heat recovery (pemanfaatan panas) dapat diterapkan pada alat atau mesin yang mengemisikan panas dalam operasinya untuk mengefisienkan penggunaan bahan bakar. Gas buang genset merupakan salah satu emisi panas yang dapat dimanfaatkan kembali sebagai sumber energi panas untuk siklus Rankine organik untuk menghasilkan listrik.

Tiga fluida organik yang dipilih sebagai fluida kerja yaitu R-123, R113 dan R-141b. Fluida kerja-fluida kerja tersebut dianalisis pada efisiensi isentropis turbin antara 0,7-0,9 dengan sistem pendingin air-cooled dan water-ccoled.

Perhitungan dilakukan dengan asumsi rugi-rugi tekanan sebesar 0,15 MPa pada heat recovery boiler dan 0,02 MPa pada kondensor. Untuk analisis dengan sistem pendingin air-cooled, asumsi yang diambil untuk temperatur udara lingkungan minimum dan maksimum yaitu masing-masing 24 oC dan 30 oC.

Dengan mempertimbangkan aspek lingkungan, finansial dan kinerja termal yang baik, dianjurkan memilih R-123 sebagai fluida kerja dengan menggunakan sistem air-cooled untuk kondensor. Pada temperatur udara 30 oC dan efisiensi

isentropis turbin = 0,7, daya tambahan yang dihasilkan yaitu 414,73 kW dan persentase peningkatan daya sebesar 4,76%. Kinerja makin baik untuk temperatur udara yang lebih rendah dan efisiensi isentropis turbin yang lebih tinggi.

KAJI EKSPERIMENTAL PENUKAR KALOR GAS BUANG MESIN DIESEL ALIRAN LAWAN

Master Theses from JBPTITBPP / 2008-02-06 11:02:00
Oleh : Sudargana (NIM 231 91 002), S2 - Mechanical Engineering
Dibuat : 1994-04-00, dengan 8 file

Keyword : gas emission, Diesel machine, heating systems, energy saving.
Kepala Subjek : Engineering
Nomor Panggil (DDC) : T 621.402 2 SUD

Abstrak :

Penelitian ini merupakan langkah awal pengkajian pemanfaatan gas buang mesin Diesel untuk sistem pemanas, dengan tujuan penghematan energi. Alat yang dipakai dengan memasang boiler penukar kalor aliran lawan pada pipa mufler gas buang.

Percobaan dilakukan dengan 2 sistem yaitu siklus terbuka (kondensat dibuang) dan siklus tertutup. Data temperatur yang diperoleh ternyata berfluktuasi sehingga mempersulit analisa. Temperatur air kondensor (obyek yang dipanaskan) berkisar antara 60 s/d 7.5 C . Hal ini terjadi pada kaadaan mesin yang bekerja tanpa beban.

Dari hasil analisa ternyata fraksi energi kuasi stedi kumulatif pada siklus terbuka lebih tinggi daripada siklus tertutup, tetapi percepatan kenaikan temperatur kondensor siklus tertutup akan lebih tinggi dari pada siklus terbuka. Juga untuk siklus tertutup memberikan temperatur gas buang yang lebih tinggi.