PERANCANGAN SOFT SENSOR KECEPATAN ROTASI KOMPRESOR MESIN

PESAWAT BOEING 737-300 TIPE CFM56-3B-1 MENGGUNAKAN JARINGAN SYARAF TIRUAN di PT MERPATI MAINTENANCE FASILITIES-BANDARA INTERNASIONAL JUANDA

(Silvia Dwi Kinaka; Dr. Ir. Aulia Siti Aisjah, MT; Imam Abadi, ST, MT)

Jurusan Teknik Fisika – Fakultas Teknologi Industri

Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Kampus ITS, Keputih – Sukolilo, Surabaya 60111

Mesin pesawat terdiri dari kompresor, combustion chamberserta turbin gas. Cara kerja dari engine pesawat terbang secara umum yaitu motor  starter dinyalakan, kompresor berputar dan mulai bekerja menghisap udara sekitar, udara kemudian dimampatkan. Udara pada tahap pertama dimampatkan dahulu

pada kompresor tekanan rendah (N1), diteruskan kompresor tekanan tinggi (N2). Udara mampat selanjutnya masuk ruang bakar (combustion chamber), bercampur dengan bahan bakar yang sudah disemprotkan.

 Campuran bahan bakar-udara mampat kemudian dinyalakan dan terjadi proses pembakaran.Gas hasil proses pembakaran berekspansike turbin, terjadi perubahan dari energi panas menjadi energi putaran poros turbin, sebagian gas pembakaran menjadi gaya dorong, Gas hasil pembakaran ke luar melalui saluran buang, dari proses kerja turbin gas pesawat terbang tersebut, dihasilkan gaya turbin yang digunakan untuk menggerakan kompresor, menghasikan gaya dorong, dan menggerakan peralatan bantu lainnya.

Engine pesawat yang akan digunakan pada tugas akhir ini. Pengertian dari kompresor adalah suatu bagian dari mesin pesawat yang berfungsi menghasilkan gas kempaan sehingga meningkatkan tekanan dari aliran udara yang didapat (intake). Kompresor mesin pesawat ini merupakan tipe rotating yaitu mengkompres fluida kerja dengan cara memutarnya (rotasi). Pada kompresor mesin pesawat Boeing737-300